國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”） 2024年3月全球航空貨運市場(chǎng)定期數據顯示，需求持續強勁增長(cháng)。

全球航空貨運需求，按照貨運噸公里（CTKs*）同比2023年3月增長(cháng)10.3%（國際需求增長(cháng)11.4%）。需求連續4個(gè)月實(shí)現兩位數的同比增長(cháng)。

航空貨運運力（可用貨運噸公里，ACTKs）同比2023年3月增長(cháng)7.3%（國際運力為10.5%）。

國際航協(xié)理事長(cháng)威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“航空貨運需求同比去年3月增長(cháng)10.3%，助推今年第一季度的表現甚至略高于新冠肺炎疫情期間異常強勁的2021年第一季度。隨著(zhù)全球跨境貿易和工業(yè)生產(chǎn)繼續呈現溫和上升的趨勢，2024年航空貨運將保持穩定增長(cháng)?！?/span>

航空貨運運營(yíng)環(huán)境的重要指標變化：2月全球跨境貿易和工業(yè)生產(chǎn)分別增長(cháng)1.2%和1.6%；3月，制造業(yè)產(chǎn)出采購經(jīng)理人指數（PMI）攀升至51.9，表明經(jīng)濟擴張。新出口訂單采購經(jīng)理人指數也升至49.5，略低于50榮枯線(xiàn)；3月通貨膨脹各有差異。

亞太航空公司3月航空貨運需求同比增長(cháng)14.3%。亞歐航線(xiàn)的需求增長(cháng)2.7個(gè)百分點(diǎn)至17.0%，亞洲內陸市場(chǎng)增長(cháng)6.7個(gè)百分點(diǎn)至11.8%。運力同比增長(cháng)14.3%。

北美航空公司3月航空貨運需求同比增長(cháng)0.9%，在所有地區中表現最弱。北美－歐洲貿易通道的需求同比增長(cháng)2.9%，亞洲－北美同比增長(cháng)4.7%。3月運力同比下降1.9%。

歐洲航空公司3月航空貨運需求同比增長(cháng)10.0%。歐洲內陸航空貨運同比增長(cháng)24.7%。歐洲－中東航線(xiàn)需求同比增長(cháng)38.3%，歐洲－北美航線(xiàn)同比增長(cháng)2.9%。3月運力同比增長(cháng)8.0%。

中東航空公司3月航空貨運需求同比增長(cháng)19.9%，在所有地區中增幅最高。中東－歐洲市場(chǎng)表現最為強勁，增長(cháng)38.3%，高于中東－亞洲市場(chǎng)（同比增長(cháng)19.6%）。3月運力同比增長(cháng)10.6%。

拉美航空公司3月航空貨運需求同比增長(cháng)9.2%。運力同比增長(cháng)7.0%。

非洲航空公司3月航空貨運需求同比增長(cháng)14.2%。非洲－亞洲市場(chǎng)的需求增至22.9%，但環(huán)比2月下降19.8個(gè)百分點(diǎn)，是主要航線(xiàn)地區中降幅最大的。3月運力同比增長(cháng)17.3%。

來(lái)源于：中國民用航空網(wǎng)